Rozpoczynamy konsultacje społeczne dotyczące koncepcji organizacji ruchu w obszarze rewitalizacji w Wołominie. To początek dłuższego procesu, który będzie wymagał dialogu, analiz i wspólnych decyzji. Przypomnijmy, skąd w ogóle pojawił się temat zmian w organizacji ruchu i jakie działania zostały podjęte na przestrzeni ostatnich lat.

Dlaczego podjęliśmy temat organizacji ruchu?

Od 2017 roku, w toku każdej rundy konsultacji związanych z procesem rewitalizacji, systematycznie pojawiały się mocne sygnały dotyczące trudności w poruszaniu się po centrum miasta. Mieszkańcy zwracali uwagę, że przestrzeń publiczna jest zdominowana przez samochody, że brakuje miejsc parkingowych, a jednocześnie trudno przejść pieszo lub przejechać rowerem. Wskazywano również konkretne przykłady, takie jak ulica Kościelna, Moniuszki czy Polna, gdzie szerokość chodnika uniemożliwia swobodne mijanie się pieszych, a przejazd z wózkiem staje się utrudniony.

W odpowiedzi na te głosy podjęliśmy decyzję o przygotowaniu rzetelnej analizy komunikacyjnej centrum Wołomina, aby oprzeć dalsze działania na danych i profesjonalnych pomiarach.

Przygotowanie analizy komunikacyjnej

W pierwszej kolejności rozważano powierzenie prac lokalnym firmom zajmującym się projektowaniem rozwiązań komunikacyjnych. Po konsultacjach, m.in. z Komitetem Rewitalizacji, przeprowadzono rozeznanie rynku. Lokalne podmioty wyraziły zainteresowanie, jednak wskazały, że ze względu na skalę zadania i brak odpowiedniego zaplecza technicznego nie są w stanie wykonać pełnej analizy.

W związku z tym w 2022 roku ogłoszono przetarg, w którym doprecyzowano zakres oczekiwanych badań i analiz. W postępowaniu wyłoniono firmę TransEko z Warszawy, specjalizującą się w zagadnieniach transportowych i dysponującą odpowiednim zapleczem pomiarowym. Umowę podpisano we wrześniu 2022 roku, a gotowe opracowanie przekazano w grudniu tego samego roku. Analiza obejmowała pełne pomiary ruchu, badania natężenia i kierunków przemieszczania się oraz szczegółowe opracowania obejmujące m.in. rejon Placu 3 Maja. Koncepcja organizacji ruchu była jednym z elementów wynikających z przeprowadzonych badań.

Co istotne, pomiary wykonano po okresie pandemii, ale jeszcze przed rozpoczęciem dużych inwestycji w centrum Wołomina, co zapewniło wiarygodność danych.

Aktualizacje koncepcji

Wraz z rozpoczęciem w 2023 roku projektowania nowych ulic w obszarze rewitalizacji zwrócono się do firmy TransEko o aktualizację koncepcji. Została ona wykonana w kwietniu 2023 roku. Od tego czasu opracowanie było gotowe do dalszych działań, jednak postęp prac planistycznych był ograniczony ze względu na brak możliwości efektywnej współpracy z ówczesnym kierownictwem Starostwa Powiatowego — co miało znaczenie, ponieważ jedna z kluczowych ulic obszaru rewitalizacji, ul. Wileńska, jest drogą powiatową.

W 2024 roku Starostwo przystąpiło do projektowania przebudowy ul. Wileńskiej. W związku z tym zaszła potrzeba kolejnej aktualizacji koncepcji tak, aby uwzględniała najnowsze założenia projektowe. Firma TransEko dokonała aktualizacji bez wykonywania dodatkowych pomiarów, potwierdzając, że dane z 2022 roku pozostają aktualne i nie wymagają powtórzenia — tym bardziej że obecnie prowadzone liczne remonty zaburzyłyby wyniki.

Powstała koncepcja w dwóch wariantach i została zaktualizowana pod kątem obowiązującego miejscowego planu rewitalizacji, który niedawno wszedł w życie jako trzecie tego typu rozwiązanie w Polsce. Firma przygotowała również materiały szkoleniowe dla mieszkańców i urzędników dotyczące projektowania współczesnych, bezpiecznych i dostępnych ulic.

Charakter koncepcji

Ważne jest podkreślenie, że przedstawiony dokument to koncepcja, a więc materiał do dalszych rozmów, analiz i konsultacji. Nie oznacza on wprowadzania jakichkolwiek zmian w organizacji ruchu na tym etapie. Proponowane rozwiązania mają charakter kierunkowy i służą ocenie, które z nich są możliwe i akceptowalne do wdrożenia.

Co dalej?

Konsultacje społeczne potrwają do 8 grudnia 2025 roku. Następnie firma TransEko przeanalizuje wszystkie zgłoszone uwagi i sporządzi raport podsumowujący. Na jego podstawie gmina określi, które elementy koncepcji mogą być wdrażane i w jakiej kolejności. Wdrożenia będą prowadzone etapowo, równolegle z modernizacją poszczególnych ulic — zgodnie z zasadą, że zmiany organizacji ruchu muszą następować w sposób planowy i skoordynowany.

Warto podkreślić, że prace planistyczne dotyczą również rozwiązań zapisanych w miejscowym planie rewitalizacji, takich jak planowane połączenie ul. Żelaznej z tzw. ulicą Warszawską–bis czy rozmowy prowadzone z koleją w sprawie bezpiecznych podziemnych przepraw pieszo-rowerowych pod torami kolei. Są to zadania wieloletnie, wymagające osobnych projektów i znacznych nakładów, dlatego nie wchodzą w zakres bieżącej koncepcji, lecz stanowią część szerszej perspektywy rozwoju obszaru.

Q&A: Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania w zakresie koncepcji organizacji ruchu znajdują się na naszej stronie (aktywny link).

Zapraszamy do zapoznania się z materiałami szkoleniowymi, które mogą pomóc w zrozumieniu założeń projektowych: Materiały szkoleniowe (aktywny link).